El analizador del gas de escape de automóvil de , de acuerdo con método de no-luz-disfraz de la absorción infrarroja, vía análisis del microordenador, mide directamente el grueso de HC, del CO y del CO2 en el gas de escape de vehículos y examina la densidad de NO y del O2 vía el sensor electroquímico para calcular el λ del coeficiente de exceso del aire. El analizador introduce tecnología extranjera avanzada. Se compone de corazones importados completos de la maquinaria, se jacta las ventajas de la medida de la exactitud, de la alta resistencia y de la velocidad. Como equipo inteligente, se equipa del microprocesador, del LCD y del interfaz chino de la lengua. Además, también tiene equipos opcionales tales como tacómetro de la inducción, sensor de temperatura, impresora micro interna para que los clientes compren. La función newly-added del almacenaje puede detectar la velocidad del motor y la temperatura del lubricante mientras que mide el gas de la cola, después el almacén e imprime los resultados.

Además de detectar funciones, sus programas de computadora sobre la detección bajo marcha lenta de dos velocidades, escrita por nosotros según límites y métodos de la medida para los agentes contaminadores del extractor de los vehículos equiparon el motor de la ignición bajo condiciones ociosas de dos velocidades y las condiciones de conducción simples del modo, pueden controlar el proceso de la detección automáticamente. Es tan conveniente utilizar. El analizador tiene tamaño pequeño, ligero, almacenaje de los datos de 500 grupos de la medida del gas de escape. Particularmente es conveniente para el cheque a lo largo del camino. Ha utilizado para las fábricas de la auto-fabricación, las estaciones de la inspección del vehículo y los garages.

Los parámetros técnicos principales:

1. Temperatura ambiental

Temperatura: - 5~40°C 
humedad: el < or=95% 
Presión de aire: 70.0~106kPa   
Energía:  CA el 220V±10%; 50Hz±1Hz

alcance 2.Measuremnt:
HC:   0~10000 10-6 (PPM) vol.
CO:   0~10.0      10-2 (%) vol.

CO2: 0~20.0      10-2 (%) vol.
O2:  0~25.0      10-2 (%) vol.
NO:   0~5000     10-6 (PPM) vol.
temperatura de aceite: 0~120°C
gire la velocidad:    0~10000rpm

método 3.Sampling:
gas de la cola: muestreo directamente.
La longitud del tubo de muestreo: los 5m, la longitud de la punta de prueba: 900m m.

Temperatura de aceite: está insertando el jefe del alcance termo en el calibrador del personal del lubricante del motor, la longitud cuyo igual que el del calibrador del personal del aceite; bloqueo con el enchufe de goma a tapar encima del aceite de motor de la expulsión: longitud del plomo: los 5m.

RPM clasificada: Método sin contacto de la medida. Menos los de 20cm a la cuerda flexible de alto voltaje de la gasolina, gasolina de medición giran velocidad.

 

4.tiempopreheat: 10mins

5.resolution:
CO: 0.01% vol.
HC:   equivalente normal del hexano de 1ppm vol.
CO2: 0.01% vol.
O2:   0.01%vol

NO:  1ppm vol. 
velocidad de la tarifa: 1rpm  
temperatura de aceite: 0.1°C

6.error indicated:
CO:    error relativo del ±0.06% vol. el or±5%.  
HC:    ±12ppm vol. o error relativo del ±5%

CO2: el ±0.5% vol. o error relativo del ±5% 
O2:   0.1% errores relativos del vol. el or±5%

NO: error relativo de ±25ppm vol. el or±5%  
velocidad de la tarifa:      valor medido de ±10rpm (0~10000rpm) el ±1%      (>10000rpm)

7.Stability: después de precalentar, la excursión cero y la excursión de la distancia de la medida sobre 4 horas no deben estar sobre el valor del permiso del error del valor de la muestra

8.Repetitiveness: <or=1/2 del absoluto del error permitido del valor de la muestraseñal

9.Output: Volumen del número: Salida serial del masaje RS232.